邯郸货运出租车

邯郸本地调研：2月8号开始整治“三车”，“城市货的”应运而生，巨大的市场潜力，丰富的财富蕴含，急需大批量城市货的投入市场。而南三条、新华集贸、7420货运站等亟需运力填饱的“巨头”仍摆在城市的正中央，省会巨大的城区货运市场将如何承载？货运市场变局当头，新的货运秩序是否符合市场规律，既关系到众多商户利益，也是众多“三车”不再吃“回头草”的秩序保障。

据了解，从事道路货运几乎没有任何门槛，买辆货车办了营运证就可拉货，目前省城类似货运出租车吨位的各类货运车辆有几千辆，遍布城市各个角落，这些车大都是私人经营，经营成本低，要价也很乱，且大部分车辆保险都不是很齐全，一旦事故发生，基本很难索赔，对货运商品以及商家来说，存在较高风险。同时，对整个货运市场来说，缺乏有效正规的小型货运模式。对个体运营司机来说，因其缺乏有效的可以依靠的管理体系，所以他们也面临着安全性与保障性的缺失。而众所周知，伴随市场需求的递增以及提升，任何行业都将走上正规的运营之路。小型货运市场的潜力与弊端同时存在，急需一种正规、健全、有保障的服务模式来改善现状，为货运商家提供良好保障，降低物流风险，为货运司机提供具备运营资质的车辆与健全管理，让他们工作更无忧。同时，也能肃清行业风气，促进小型货运行业走上一条健康和谐之路。

近年来，随着城市工商企业物流配送和市民零散货物运输及商品配送需求的增长，货运出租车（又称“货的”）做为一种新的城市货运系统组织形式，正在取代原有的城市零散的货运系统。“货的”具有快捷、高效、便捷和安全等特点，推动了城市物流配送行业的快速崛起，为城市经济建设做出了较大贡献。

“城市货的”在上海、西安等地都发展的非常好，数据显示，在上海2800辆“货的”的业务量中，市内物流配送业务已占45%，由于企业自己购买车辆的管理成本过高，越来越多的企业把物流配送业务交给了小型货运公司。而小型货运以灵活、快捷、全天候、随叫随到等优势，获得了越来越多企业青睐。因其免去了企业专人跟车、中转办理手续等麻烦，加快了商品周转，并对商品本身有了更多的保障。